與內(nèi)燃機(jī)相比，柴油發(fā)動機(jī)通常排放更少的二氧化碳，但會排放更多的氨氧化物和微粒。在過去幾十年中，這些極微小顆粒物對人類健康造成的危害導(dǎo)致了微粒排放監(jiān)管限值的大幅降低。

對微粒排放的更嚴(yán)格限制意味著需要更靈敏的檢測方法來可靠地確定顆粒物的*小數(shù)量。重量測量已成為法定排氣測量的標(biāo)準(zhǔn)方法，并且是一種提供直接可追溯性和校準(zhǔn)的方法。

內(nèi)置應(yīng)用程序，涵蓋微粒測量的完整工作流程，包括根據(jù)指南糾正空氣度影響?？蛇B接氣候模塊，以便測量溫度和大氣壓力(自動計算和校正環(huán)境條件影響所需的直觀參數(shù))特殊設(shè)計的防風(fēng)罩，以滿足濾膜稱量的特定人體工程學(xué)要求，并可減少環(huán)境干擾，例如過濾器上的靜電或來自操作人員的靜電,組件由***不銹鋼和鈦組成，可輕松取下進(jìn)行有效清潔，這是處理納米顆粒時的一項特別重要的要求。

測定方法

用于測定顆粒物數(shù)量的重量法濾膜稱量是一種差分測量或反稱重程序。根據(jù)初始未污染過濾器的重量與其隨后負(fù)載排放微粒時的重量

之差計算顆粒物量。

Cubisl 超微量天平可以連接到安裝在氣候塔模塊中的氣候模塊 YCM20，以便連續(xù)自動采集氣候數(shù)據(jù)?？蛇x的過濾顆粒物軟件應(yīng)用程序可指導(dǎo)操作人員完成整個流程，以測是過濾器的初始重量和返回重量